ジャガーX300 メンテ情報 BBS

356754
ジャガーに関することでも、そうでなくても結構です。
お気軽にご利用下さい。

車に関するご質問は、車種、年式、走行距離と共にできるだけ詳しい状況
お知らせ下さい。
特に輸入車は、ジャガーに限らず細かいマイナーチェンジを重ねていることが
ほとんどで、同じ年式でも異なる部位があることが多いためです。
                     

質問をされる方は、コメントに対するお返事や点検/修理結果などをかならず書き
込んでください。                          

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ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/25 (Thu) 19:46:34

ジャガーX308 2000年 並行バンデンプラス 4,0 スーパーチャージャーなし のステアリングから走行中などコツコツとたまに振動が伝わります。

何かわかる方いますでしょうか?

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/02/02 (Fri) 03:28:53

ありがとうございます!また原因わかりましたらご連絡します!

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/02/01 (Thu) 06:49:05

OGAWAさんありがとうございます。
おっしゃる通り、異音は基本的にブッシュの傷みとジョイントの緩みがほとんどです。ジャッキアップしてタイヤを外し、ブッシュの傷みがないか確認してみてください。ジョイントの緩みは自分で車がばらせないと厳しいので、DIYでできない場合は車屋に見せたほうが良いでしょう。
今まで交換したことがなければショックのアッパーブッシュの傷みが一番原因として高そうですけれどね。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - OGAWA

2018/01/31 (Wed) 19:21:09

kazuさん

 やはり実車を見ないと特定するのは無理でしょうね。
 管理人さんが書いておられる

  サスペンションのブッシュ
  ボールジョイント関係が怪しい

 などを重点的にチェックしてみてはどうですか?
 ネットでの対応はこれ以上は無理ではないでしょうか?
 専門家に見て頂くことでしょうね。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/29 (Mon) 22:12:12

CATSなしでした・・

原因はどこなんでしょうか・・・

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/28 (Sun) 01:54:29

ショックはCATS付きであれば緑だった記憶があります。
いずれにせよ、ショック上部に配線が入っているかどうかが一番確実な見分け方です。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/27 (Sat) 16:58:13

CATSショックは緑か黒の物でしょうか?
確認してみます。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/26 (Fri) 06:46:56

振動は間違いなくステアリングからでしょうか?サスペンションのブッシュ、もしCATS付のショックであればショック自体、あるいはボールジョイント関係が怪しいように思います。バンデンプラスならばCATSがついている可能性は高く、このショックがよく壊れる(コツコツ異音がする)ことで有名です。ボンネットを開け、ショックに配線が行っているか確認してみてください。

ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/08 (Mon) 16:49:42

ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス
テスターでミスファイアが二カ所出てダイレクトコイルを変えましたが一個が直りません。

あとイグニッションモジュールはどこについているかわかりますか?工具箱の下でしょうか?それを変えた場合、セキュリティーがついてるクルマだとテスターでのコーデイングをしないとエンジンかからないでしょうか?

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/22 (Mon) 22:58:26

ありがとうございました!

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/22 (Mon) 17:37:56

プラグまでやられていたのですね、ともかく安く済んで何よりでした^^

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/21 (Sun) 21:25:59

ありがとうございます!プラグが1本死んでただけでした!お騒がせしました・・

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/19 (Fri) 19:21:51

すみません、そこまで詳しくはわかりません。
多分年式と排気量があえば大丈夫とは思いますが、私からの保証はいたしかねます。ご容赦ください。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazuMail

2018/01/19 (Fri) 01:02:51

ありがとうございます、私のlnf1410bdのVCATSコードが507になっているのですがebayに出ているのは同じ年式、同じ排気量でもコードは303や503になっています。それだと駄目でしょうか?

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/18 (Thu) 20:11:36

年式が違ってもパーツナンバーは同じなのですが、SUFFIX(パーツナンバー以外に設定されている番号)はダイアグコンピュータで判別せよとなっていますので、念のため年式と排気量は合わせたほうが無難だと思います。少なくとも排気量が違えば点火タイミングや燃料マップ等必ず変わってきますので、これは絶対です。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/17 (Wed) 22:22:26

ありがとうございます、ちなみに部品番号はlnf1410bdで

ebay ではhttps://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=lnf1410bd&_sacat=0
多数あるのですが 部品番号が合っていても年式や排気量など違うと無理なんでしょうか・・

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/17 (Wed) 16:50:11

年式と仕向地さえ合えばかかるはずですが、それが違うとコーディングと言うかリプログラミングが必要になります。完全に同じ年式、同じ排気量で、同じ国からのものを探してみてください。
ご自分では難しい場合はお手伝いできますので、お申し付けくださいませ。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/16 (Tue) 20:24:04

どうやらコンピュータみたいです・・
並行のコンピュータは海外にあるのですが、それを手に入れ変えた場合ディーラーでのコーディングしないとエンジンがかからないでしょうか?

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/10 (Wed) 22:24:27

ありがとうございます、またご連絡します。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/10 (Wed) 17:08:34

個人的にはECUよりも配線に問題のある可能性が高そうに思いますが、仰る通りいずれかでしょうね。
以下から配線図のpdfがダウンロードできますのでご覧になってみてください。


http://www.jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/jagxj2000.pdf


Fig. 04.3というページが配線図になります。
コイルは1A 2A・・・と1B 2B・・・と表記されていますが、Aが右バンクです。
ECUのコイル1に相当するピンとグラウンドの間で抵抗値を見て、他のコイルのピンと差がないか見てみるとよいかと思います。ECU側で問題がなければ配線の問題でしょう。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - kazu

2018/01/09 (Tue) 09:15:01

今、確認しました、ピンは4本でした。
イグニッションモジュール内臓タイプでコイルを故障していない物に交換しても
コイルを入れ替えても1番のコイルだけチェックランプが消えない場合はエンジンコンピューターとかでしょうか?1番のコネクタ配線などにに亀裂などがあるのでしょうか?
現在、P1000のチェックととP301ミスファイヤシリンダー1が出ています。

Re: ジャガーx308 2000年並行xjバンデンプラス - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/09 (Tue) 05:55:16

すみません、調べてみると1999年モデルからイグニッションモジュールはそれぞれのコイルに内蔵されているとのことでした。ちなみにコイルはコネクタの中にピンが4本あるタイプで間違いないでしょうか?並行輸入だと年式が一致しない場合もあるので、一応確認してみてください。

ドアロック - kazuMail

2017/12/15 (Fri) 07:13:23

H12年X308ソブリン中期ですがリア左右のリモコンでのロックができない(ほんの少し下に下がる)のです。アクチュエーターでしょうか??
フロントは問題なく下がりロックされます。

Re: ドアロック - kazu

2018/01/18 (Thu) 11:15:03

内張を外してアクチュエーター上を見るとスポンジが溶けてクッションになり、それを除去したら直りました。ありがとうございます。

Re: ドアロック - kazu

2017/12/19 (Tue) 23:48:23

ありがとうございます!

Re: ドアロック - JapthugMail

2017/12/16 (Sat) 18:06:55

アクチュエータ自体の可能性もありますが、リンクが緩んで上手く動かなくなっている可能性もあります。交換より前にばらしてリンクの緩み(リンクの可動部のブッシュが潰れていることがあります)がないか確認してみてください。

ベルトについて - トパーズ

2018/01/09 (Tue) 22:41:09

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

1月4日にメールしておりますが、届いておりますでしょうか?

Re: ベルトについて - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/13 (Sat) 01:00:24

届きました、ありがとうございました。

Re: ベルトについて - トパーズ

2018/01/11 (Thu) 21:49:19

再送いたしました。
いつものヤフーメールです。
いかがでしょうか?

Re: ベルトについて - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/11 (Thu) 18:03:43

あけましておめでとうございます。
すみません、メール届いていないようですので再送をお願い致します。

イグニッションコイル場所 - kazu

2017/12/31 (Sun) 00:05:31

ジャガーX308のイグニッションコイルですが1番と8番が死んでます。
交換しようと思うのですが右側(席に乗ってからの位置)が1~4番で左側が4~8番でしょうか?

Re: イグニッションコイル場所 - kazu

2018/01/08 (Mon) 17:38:09

ありがとうございました、また何かありましたら一つ宜しくお願いします!!

Re: イグニッションコイル場所 - Japthug<管理人です>Mail

2018/01/02 (Tue) 18:13:15

お返事遅くなりすみません。
文献を調べると、通常はその認識(右前から後ろに向かって1〜4、左前から後ろに向かって5〜8)で間違いないようですが、ジャガーのテスターでは右前が1,左前が2、右前から2番めが3,左前から2番めが4・・・という表示の仕方だそうで、これがOBD2にも当てはまるのかどうかがわからないところです。
今回は幸い両端で上記を考えなくても良いので、右の一番前と左の一番後ろを交換すれば良いでしょう。

年末年始のお休み - Japthug<管理人です>Mail

2017/12/29 (Fri) 16:56:26

年末年始は本日12/29から1/4までお休みとさせていただきます。
休業中も、メールは休まずお受け致しておりますが、お返事は遅れることがございますので、ご容赦くださいませ。

本年も皆様には大変お世話になりました
来年も相変わらぬご愛顧を頂きたく、宜しくお願い致します。

X350 XJR - kazuMail

2017/12/15 (Fri) 07:10:09

H15XJRですが40キロで走行中アクセルを離すとエンジンのアイドリングがおかしいのかブオン ブオンとなります。スロットルボディでしょうか?またスロットル交換時はテスターでのコーディングは必要でしょうか?

Re: X350 XJR - kazu

2017/12/26 (Tue) 03:30:14

ありがとうございます。
また何かありましたら一つ宜しくお願いします。

Re: X350 XJR - JapthugMail

2017/12/20 (Wed) 18:39:40

英語の記事を探してやっと交換手順を見つけました。
結論としてコーディングは必要ではない(ディーラーではすると思いますが)です。
交換後、キーオンにしてエンジンを掛ける前にスロットルを3回深く踏み込むことでスロットルのリセットができるとのことです。
参考になりましたら幸いです。

Re: X350 XJR - kazu

2017/12/19 (Tue) 23:50:01

ありがとうございます。
コーディングが必要ではないという人もいましてどちらかわからないですね・・

Re: X350 XJR - JapthugMail

2017/12/16 (Sat) 18:03:43

おそらくスロットルボディでしょう。スロットルボディには愛想リングのコントロールバルブやスロットルポジションセンサーなど他の部品も一体になっていますので、どれかがおかしいのだと思います。
おっしゃる通りコーディングは必要ではないかと思います。

集中ロッキングシステムの不作動 - 北本健二Mail

2017/12/11 (Mon) 10:15:29

こんにちは
初めて、お伺いいたします。

当方 ジャガーX300(E-JLDA) 1996年 ソブリン 4.0
   H23 走行 98.300で中古を購入(現走行142.430)

お伺い;すべてのロック機能にリレー音もなく反応しない
集中ロックシステム(施錠・解錠)の機能が不作動の原因?
・キーリングトランスミッター(電池に異常なし)
・キーでのドアー及びトランクルームでの開閉時(無反応)
・車内のロックボタン・トランクルームボタン
*2ヶ月前より、キーレスリモコンおよび車内ロックボタンで作動・不作動をくりかえしていたのですが最近になって、完全に作動(無反応)しなくなりました。

宜しく ご教示のほど、お願い致します。
   
 

Re: 集中ロッキングシステムの不作動 - 北本健二Mail

2017/12/17 (Sun) 09:49:02

ご教示、ありがとうございます。
先ずは、お礼まで・・・。

Re: 集中ロッキングシステムの不作動 - JapthugMail

2017/12/16 (Sat) 18:02:21

パーツナンバーは
LNA2600BC004
になります。
各国で仕様が異なりますので、海外から取り寄せることは不可能ですが、国内にあるディーラー車からのパーツであれば年式の違いはないようですので、中古品をお探しになってみてください。
参考になりましたら幸いです。

Re: 集中ロッキングシステムの不作動 - 北本健二Mail

2017/12/13 (Wed) 09:04:27

回答、ありがとうございます。
「ロック/セキュリティモジュール」かものご指摘。
*そう言えば、普通の走行中に後ろより(おそらくはトランクかも)‘カチャカチャ’と十数秒(リレー音?)鳴ってから完全に作動(無反応)しなくなりました。
『交換、適合に関してはもう少し調べてみます』とのこと、
宜しくお願い致します。

Re: 集中ロッキングシステムの不作動 - JapthugMail

2017/12/12 (Tue) 15:53:05

おそらく、ロック/セキュリティモジュールがおかしいのだと思います。
トランク内、フューエルフィラーネックの下にあるモジュールがそれです。
交換、適合に関してはもう少し調べてみます。

祝10万ヒット!! - 石川

2017/11/17 (Fri) 13:36:40

Japthugさん
10万ヒットに達しましたね。おめでとうございます。
無精者なので自分ではとてもHP立上げる気にもならず、
人様のを拝見しているだけですが、維持・継続は
大変だろうなぁ~と思います。
取敢えず、お祝い迄

Re: 祝10万ヒット!! - JapthugMail

2017/11/18 (Sat) 17:18:08

ありがとうございます。維持とは言いましても最近は殆ど放置しているばかりです^^;
なかなかジャガーに復帰できるめどが立ちません。塗装もやられつつあるのでどうにかしないといけないんですけどね^^;

BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/11 (Wed) 10:27:59

日頃より、愛車の維持で大変にお世話になっております。
管理人様の愛車紹介でも掲載されているX308 XJスポーツの【BBS Milan 18"鍛造ホイール】についてご質問させてください。
平成9年式のXJ6(型式JLGA)に装着したいと考えているのですが、装着の際に追加部品や加工が必要なのでしょうか?
また、装着後の走りや乗り心地等の変化は何かございましたでしょうか?
こちらも教えていただけると幸いです。
お手数ですが、お時間の許すときにお返事をお願い致します。

Re: Re: BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/12 (Thu) 14:03:08

ご丁寧なご説明をいただき、誠にありがとうございました。
大変参考になりました。
また何かあれば、ご相談させていただきたいと思っておりますので、何卒よろしくお願い致します。

Re: BBS Milan 18" ホイール - Japthug

2017/10/12 (Thu) 01:10:17

ナットは、見た目を気にしなければそのまま使えます。
本来の指定は足つきの長いナットになります(添付画像ご参照ください)
要はホイールのオフセットの関係で、ナットの入る穴が深くなるので、ナットの頭が表面に見えるように長い脚になっているだけです。
私もわざわざこれを買うのもなあ・・・と思いそのままショートナットで取り付けていました。
特に違和感は感じないと思います。

Re: BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/11 (Wed) 20:07:24

管理人様
早速お返事をいただき、誠にありがとうございます。
とても参考になるご説明をありがとうございます。

デザインがとても気に入ってしまったので、乗り心地を犠牲にしても取り付けてみようと思います。

念の為、もう一点だけ確認させてください。
現在、私のXJ6は、フルノーマルでキウイホイールを装着しておりますが、取り付けのボルトも現在使っているものがそのまま使えるということでよろしいでしょうか?

Re: BBS Milan 18" ホイール - Japthug

2017/10/11 (Wed) 14:14:16

XJSにつける時のみスペーサーがいるのであれこれと書いておりますが、X300に装着するときは別段加工等は必要なく、ポン付けできます。

乗り心地ですが、はっきりと悪化します。ホイールとタイヤが非常に重いためどうしてもバネ下重量が増し、ドタバタしますし、標準サイズの255を履かせると轍に結構ハンドルを取られます。性能面でいうといいことはありません。格好だけですね^^;
タイヤをコンフォートでちゃんと各メーカーのフラッグシップレベルのものを入れれば大分ましになります。あと、幅を245に落とすか、フロントだけ235を入れるかすれば、ハンドルの件もだいぶ改善されます。

X300 リヤハブ周りのパーツ - 片山 和典Mail

2017/10/09 (Mon) 09:22:39

シャーシーナンバーSAJJFKLG3BJ775424 の車両ですが
貴社のパーツカタログにベアリングセットは有りましたが、
ハブケース内のフルクラムベアリング(2個)とフルクラムシャフトが見つかりません。取り寄せは可能ですか?

Re: X300 リヤハブ周りのパーツ - Japthug

2017/10/09 (Mon) 20:21:51

リアハブですね、お取り寄せ可能です。
1個あたりの価格は以下の通りです。

フルクラムシャフト JZB100047 純正品:8900円
ピボットベアリング CAC4610 OEM:2400円
ロックナット NY114041J 純正:180円

ただ、ここもリアハブと同じくスペーサーがあり、ベアリングの個体差をそのスペーサーでカバーする仕組みが取られています。
リアハブベアリングのメンテナンス項目をご覧いただくとお分かりいただけると思いますが、エンドフロートが足りなくなるとベアリングが焼きつくので、組み付け時にはベアリングのエンドフロートを測ってください。
エンドフロートの適正値はハブベアリングと同じです。
以上、参考になりましたら幸いです。

X300 LED ヘッドライト 取付け - sian

2017/10/03 (Tue) 12:56:01

X300のヘッドライトにLEDバルブを取り付け可能なのか、ネット上で色々探ったり、販売メーカーに問合せしたのですが、実例が無く不明との返答だったりして、明確な返答が見当たらなくて、どなたか取り付けられた方お見えでしょうか。また、バルブの長さは何センチ程であれば、レンズのシェードに干渉しなさそうですか。宜しくお願いいたします。

Re: Re: X300 LED ヘッドライト 取付け - sian

2017/10/04 (Wed) 07:02:52

japthug様

早速のご返答ありがとうございます。
何やら変わった台座と思ったら
HB4の台座がベースなんですね。

LINK先を参考に検討してみたいと思います。
あとは、点灯した光の拡散が問題ですよね。

Re: X300 LED ヘッドライト 取付け - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/10/04 (Wed) 02:40:17

奥行き自体は余裕がありますが、日本のX300はH4の台座にH1を組み合わせた特殊な仕様のため、ポン付できるものはないと思います。

HIDではありますが、みんカラで過去にやっている方がいらっしゃるので(私もやりましたが写真を撮り忘れています)、参考になさってください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/135013/car/408676/692353/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/195228/543991/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/195228/545082/note.aspx

いずれにせよ、光軸はきちんと合わず、拡散気味になることが予想されます。ハイビームには入れない方が賢明でしょう。

x350のラジオアンテナコネクター - ぱかさま

2017/01/06 (Fri) 13:19:16

皆さまはじめまして。
x350にFMモジュレーターを取り付けようと頑張ってるのですが、オーディオ裏に入るアンテナのコネクターがISO規格なのか、ジャガーの規格なのかがわからなくて困っております。
どなたかご教授頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re: x350のラジオアンテナコネクター - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/30 (Sat) 18:23:36

わざわざご連絡ありがとうございました。
無事直りまして何よりでした^^

Re: x350のラジオアンテナコネクター - ぱかさま

2017/09/26 (Tue) 15:43:53

良いヒントをありがとうございますm(__)m
無事解決いたしておりますのでご安心ください。

Re: x350のラジオアンテナコネクター - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/01/08 (Sun) 15:32:23

オーディオはもともとALPINE製のはずなので、おそらく特別な規格ではないと思います。旧モデルでも全て汎用規格でした。

DVDナビソフトに関して - S

2017/04/19 (Wed) 18:38:31

質問宜しくお願い致します。

2006年X350です。
トヨタのDVDのナビソフトに関してですが、2015年秋版までは問題なく使えました。
トヨタでは2017の春版など出てますが、使えるものはありますでしょうか?
2016~2017年版で使えるものがあらば品番などご教示ください。
宜しくお願い致します。

Re: DVDナビソフトに関して - S

2017/09/11 (Mon) 14:03:31

すみません。2015年秋版でした。

Re: DVDナビソフトに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 15:54:06

情報ありがとうございます。
やはりそうなのですね、今後ナビは実質役立たずになっていくということですね・・・

Re: Re: DVDナビソフトに関して - S

2017/09/03 (Sun) 09:56:01

調べてましたところ、x350系のDVDナビの対応は、2015年春版が最後の様でした。

Re: DVDナビソフトに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/20 (Thu) 01:30:18

いろいろなところで話を伺いますが、2016年以降の版はどうも対応していないようです。
経験のある方がいらっしゃいましたらフォローお願い致します。

初めて見るナンバー - トパーズ

2017/09/03 (Sun) 22:13:00

ジャガーネタではありませんが、
今日、珍しいナンバーを付けた車を見ましたので書き込んでみました。

持ち主を知る人によると、
本国(ドイツ)のサイズで作製。
作るのに、減点1となるが、
その後は問題なく使えている。

よく止められることもあるが証明書?を持っていて
それを見せればOk、とのこと。

なお、後ろは封印があるのでノーマルだそうです。

Re: 初めて見るナンバー - トパーズ

2017/09/06 (Wed) 19:27:10

私にも???なんです。

車はそんなに古くはなさそうでしたが
よく見ると普通車の3が、三桁ではなく二桁ですよね。
(後ろのナンバープレートも見ておけばよかったです)



Re: 初めて見るナンバー - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 15:55:41

これ面白いですね〜。
減点1というのはなんの話ですか?作成はナンバープレートを作っている正規の場所なのでしょうか、それとも通常の工場なのでしょうか?

10万ヒット - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 16:25:42

おかげさまで、そろそろHPが10万ヒットに到達しそうです。
ホームページのホーム画面にアクセスし、ちょうど10万ヒットを踏まれた方は、5000円分のクーポンを差し上げます。
また、前後賞として、99998・99999・100001・100002に当たった方は、所有のお車のオイルフィルターとドレンワッシャーを差し上げます。
ホーム画面のスクリーンショットを撮って、この掲示板ないしはフェイスブックに投稿してください。


※クーポンの期限は1年間とさせていただきます。
※5000円以上のご注文でご利用ください。5000円以下の場合、差額の返金はできません。

エアコントラブル - cradleMail

2017/08/23 (Wed) 18:06:58

ジャガーX300 4.0
車体番号 SAJ-JFKLD3BP8*****
型式 E-JLDA
に乗っています。

炎天下路駐し乗り出ししたら、エアコンの吹き出しがあまり冷たくなかったので後日整備工場で点検してもらいガス量が少なかったのでガスを抜いて真空引きしガスを再充填しました。
結果、少しは冷えるようになりましたが、ガスの循環が悪いみたいでエンジンルーム内の低圧ガス管があまり冷たくないのでエキスパンションバルブの動きが悪いかもしれないと言われましたが、以前より冷えていましたので乗ってたところ、今度は吹き出し口のセンターから右側と左側で
右側は送風、左側は冷風と左右で極端な吹き出し温度になりました。
以上のことよりどのような原因が推測されますか?
教えてください。
ちなみに、エバポレーターは1個でしょうか?2個でしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/26 (Sat) 17:04:47

早々の回答ありがとうございます。

純正部品は入手は不可能のようですね。セットで交換する場合は単品をセットで購入することにします。
それと、手順については整備工場で入手してもらうようにします。部品購入の際はよろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/26 (Sat) 16:24:12

先ほど確認しましたところ、純正品は生産終了となっており入手できなくなってしまっております。手に入っていた時は10万ほどしていました。
残念ながらこの部分のワークショップマニュアルは持ち合わせてございません、すみません。なぜか純正マニュアルにエバポレータやヒーターコア関係の交換手順が載っていないので、これも入手はできないかと思われます。
ディーラーは、個人からではなく工場からの問い合わせであれば手順等教えてくれますので、工場に依頼してディーラーに確認していただくのが一番確実かと存じます。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/26 (Sat) 14:27:59

見積ありがとうございます。
純正のセット購入の場合価格はいくら位になりますか?
単純にエキパンバルブとエバポレーターの合計になりますか?

図面か交換手順等の資料などありますか?
ありましたら入手方法を教えてください。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/25 (Fri) 20:28:09

エキパンバルブは9800円、エバポレータは30000円になります。
純正では上記がセットでしか出ませんが、当方は社外品でバラでご提供させていただいております。
よろしくご検討くださいませ。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/25 (Fri) 18:24:11

丁寧なご説明ありがとうございます。
今回の説明を基に修理の範囲を整備工場と決めていきたいと思います。ありがとうございました。

参考で部品の価格を教えてください。
①エキスパンションバルブ単体
②エキスパンションバルブとエバポレーター(1set)
以上、よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/25 (Fri) 02:55:01

いえ、ガスはエバポの左側から入って右側に抜けるのでその症状であっています。
ヒーターコアの内部はエンジンの冷却水で常に満たされるので、たとえバルブ不良になったとしても、エバポレータのように温度差が顕著に表れることはありません。気化熱を利用したエバポレータだからこそ極端な温度差が生まれてしまう次第です。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/24 (Thu) 21:00:09

管理人様

早々の回答ありがとうございます。
やはりトラブル原因で高いのはエキスパンションバルブのようですね。
一つ気になることがあります。管理人様の回答にありますエキスパンションバルブに近い方しか冷えてないのであれば右側(運転席側)は冷えて左側(助手席側)が冷えないになると思うのですが今回発生している事象は反対になています。そこで、X300メンテナンスの中にヒーターバルブと言う部品の可能性も考えられないでしょうか?
ヒーターバルブにしても温水の入りが右側で出が左側でないと今回の事象とマッチしてない様に思いますがどうなんでしょうか?

よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/24 (Thu) 13:47:43

エバポレータは、室内のセンターコンソール奥にあるラジエーター様の部品です。
この中にエキスパンションバルブから液体となったフロンガスを噴射し(実際はコンプレッサーから送り出された圧力で液体ガスがバルブを通過するだけですが)、その気化熱でエバポレータを冷やします。冷えたエバポレータの間を空気が通ってくることによって、冷風が出る仕組みです。

すなわち、冷風が偏っているということは、エバポレータの冷え方が均一でなく、バルブに近い方しか冷えていないということです。
つまり、修理屋さんおっしゃる通りエキスパンションバルブの動きが悪い可能性が高いです。

エキスパンションバルブ、エバポレータは1台につき各1個ずつ必要です。

納期確認 - 田中 博Mail

2017/08/20 (Sun) 17:33:50

ジャガーSタイプ 2004
SAJKC01P05FN27926
GH-J01FC
リア アームジョイントブーツ1台分セット ¥8300
リア スタビライジングリンクブーツ1台分セット¥3300
納期確認 宜しくお願いいたします。

Re: 納期確認 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/21 (Mon) 16:18:13

お問い合わせ誠にありがとうございます。
すぐにお送りできます。
メール差し上げますので、よろしくご検討くださいませ。

ブーツの金額について - LaPitMail

2017/08/07 (Mon) 17:44:44

ご担当者様

ジャガーSタイプの足回りブーツの金額を問い合わせさせていただきます。
よろしくお願いします。

H13年11月
SAJ-KC01L12FM34728
GF-J01FB FB 2960cc
型式指定10796
類別区分 0002

フロント
 タイロッドエンドブーツ
 ロアアームブーツ
 アッパーアームブーツ
 スタビリンク
 ブッシュ一式
リヤ
 スタビライジングリンク
アッパーアームブーツ
 ロアアームブーツ
 スタビリンク
 ブッシュ一式

**********************
 Dr.LaPit 豊川 愛第8749号
 担当 平松
〒442-0854
TEL/FAX:0533-87-5155
URL:http://www.lapit.jp  mail:toyokawa@lapit.jp
**********************

Re: ブーツの金額について - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/07 (Mon) 18:42:24

ありがとうございます、メール差し上げましたので、よろしくご査収くださいませ。

初めまして、よろしくお願いします。 - サワタリX308Mail

2017/05/26 (Fri) 18:24:55

管理人様、ジャガーオーナーの皆様
初めまして。

先日、1997年XJR 9.7万キロを契約してきました!
購入を決意して、ジャガーのことを調べていくうちに
さらにさらに好きになりました。
自分が英国の工芸品に触れることができてうれしいです。
大事に乗っていきたいと思います。
壊さないように、大事に大事に乗っていきたいです。

こちらの掲示板のデータは皆さんの経験則に基づき
書かれていて、とても参考になります。

ここで質問なのですが、
ATFの交換をした方が良いと掲示板で読みました。
これはどのくらいの頻度で実施した方がいいのでしょうか?
一年に一回とかあるのでしょうか?

また、ジャガーと付き合う中で、
日々の点検等は皆さんどうされていますか?

大雑把な質問で申し訳ございません。
すいませんが、よろしくお願いします。

Re: 初めまして、よろしくお願いします。 - サワタリX308Mail

2017/06/26 (Mon) 09:45:52

管理人様

長らく返信できずすいませんでした。

一昨日、無事納車になりました。

ATFは未交換だったため、
これから交換時期を見極めて、
実施していきたいと思います。

Re: 初めまして、よろしくお願いします。 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/27 (Sat) 05:10:18

ご購入おめでとうございます。
お名前からしてX308の最初期型を購入されたのですね。

ATフルードは年に1度も交換する必要はありません。
また、X308はオイルが特殊で高価なので、3-4万キロに1度交換すれば良いと思います。ただ交換してくれるところが限られます。交換の仕方は、このページの左メニュー、X308/350その他情報からご覧いただけます。


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