ジャガーX300 メンテ情報 BBS

350643
ジャガーに関することでも、そうでなくても結構です。
お気軽にご利用下さい。

車に関するご質問は、車種、年式、走行距離と共にできるだけ詳しい状況
お知らせ下さい。
特に輸入車は、ジャガーに限らず細かいマイナーチェンジを重ねていることが
ほとんどで、同じ年式でも異なる部位があることが多いためです。
                     

質問をされる方は、コメントに対するお返事や点検/修理結果などをかならず書き
込んでください。                          

当掲示板はスパム対策のため承認制です。
書き込みは管理人が内容を確認してから承認しますので、表示まで時間が掛かります。


名前
件名
メッセージ
画像
メールアドレス
URL
文字色
編集/削除キー (半角英数字のみで4~8文字)
プレビューする (投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

祝10万ヒット!! - 石川

2017/11/17 (Fri) 13:36:40

Japthugさん
10万ヒットに達しましたね。おめでとうございます。
無精者なので自分ではとてもHP立上げる気にもならず、
人様のを拝見しているだけですが、維持・継続は
大変だろうなぁ~と思います。
取敢えず、お祝い迄

Re: 祝10万ヒット!! - JapthugMail

2017/11/18 (Sat) 17:18:08

ありがとうございます。維持とは言いましても最近は殆ど放置しているばかりです^^;
なかなかジャガーに復帰できるめどが立ちません。塗装もやられつつあるのでどうにかしないといけないんですけどね^^;

BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/11 (Wed) 10:27:59

日頃より、愛車の維持で大変にお世話になっております。
管理人様の愛車紹介でも掲載されているX308 XJスポーツの【BBS Milan 18"鍛造ホイール】についてご質問させてください。
平成9年式のXJ6(型式JLGA)に装着したいと考えているのですが、装着の際に追加部品や加工が必要なのでしょうか?
また、装着後の走りや乗り心地等の変化は何かございましたでしょうか?
こちらも教えていただけると幸いです。
お手数ですが、お時間の許すときにお返事をお願い致します。

Re: Re: BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/12 (Thu) 14:03:08

ご丁寧なご説明をいただき、誠にありがとうございました。
大変参考になりました。
また何かあれば、ご相談させていただきたいと思っておりますので、何卒よろしくお願い致します。

Re: BBS Milan 18" ホイール - Japthug

2017/10/12 (Thu) 01:10:17

ナットは、見た目を気にしなければそのまま使えます。
本来の指定は足つきの長いナットになります(添付画像ご参照ください)
要はホイールのオフセットの関係で、ナットの入る穴が深くなるので、ナットの頭が表面に見えるように長い脚になっているだけです。
私もわざわざこれを買うのもなあ・・・と思いそのままショートナットで取り付けていました。
特に違和感は感じないと思います。

Re: BBS Milan 18" ホイール - ネオ

2017/10/11 (Wed) 20:07:24

管理人様
早速お返事をいただき、誠にありがとうございます。
とても参考になるご説明をありがとうございます。

デザインがとても気に入ってしまったので、乗り心地を犠牲にしても取り付けてみようと思います。

念の為、もう一点だけ確認させてください。
現在、私のXJ6は、フルノーマルでキウイホイールを装着しておりますが、取り付けのボルトも現在使っているものがそのまま使えるということでよろしいでしょうか?

Re: BBS Milan 18" ホイール - Japthug

2017/10/11 (Wed) 14:14:16

XJSにつける時のみスペーサーがいるのであれこれと書いておりますが、X300に装着するときは別段加工等は必要なく、ポン付けできます。

乗り心地ですが、はっきりと悪化します。ホイールとタイヤが非常に重いためどうしてもバネ下重量が増し、ドタバタしますし、標準サイズの255を履かせると轍に結構ハンドルを取られます。性能面でいうといいことはありません。格好だけですね^^;
タイヤをコンフォートでちゃんと各メーカーのフラッグシップレベルのものを入れれば大分ましになります。あと、幅を245に落とすか、フロントだけ235を入れるかすれば、ハンドルの件もだいぶ改善されます。

X300 リヤハブ周りのパーツ - 片山 和典Mail

2017/10/09 (Mon) 09:22:39

シャーシーナンバーSAJJFKLG3BJ775424 の車両ですが
貴社のパーツカタログにベアリングセットは有りましたが、
ハブケース内のフルクラムベアリング(2個)とフルクラムシャフトが見つかりません。取り寄せは可能ですか?

Re: X300 リヤハブ周りのパーツ - Japthug

2017/10/09 (Mon) 20:21:51

リアハブですね、お取り寄せ可能です。
1個あたりの価格は以下の通りです。

フルクラムシャフト JZB100047 純正品:8900円
ピボットベアリング CAC4610 OEM:2400円
ロックナット NY114041J 純正:180円

ただ、ここもリアハブと同じくスペーサーがあり、ベアリングの個体差をそのスペーサーでカバーする仕組みが取られています。
リアハブベアリングのメンテナンス項目をご覧いただくとお分かりいただけると思いますが、エンドフロートが足りなくなるとベアリングが焼きつくので、組み付け時にはベアリングのエンドフロートを測ってください。
エンドフロートの適正値はハブベアリングと同じです。
以上、参考になりましたら幸いです。

X300 LED ヘッドライト 取付け - sian

2017/10/03 (Tue) 12:56:01

X300のヘッドライトにLEDバルブを取り付け可能なのか、ネット上で色々探ったり、販売メーカーに問合せしたのですが、実例が無く不明との返答だったりして、明確な返答が見当たらなくて、どなたか取り付けられた方お見えでしょうか。また、バルブの長さは何センチ程であれば、レンズのシェードに干渉しなさそうですか。宜しくお願いいたします。

Re: Re: X300 LED ヘッドライト 取付け - sian

2017/10/04 (Wed) 07:02:52

japthug様

早速のご返答ありがとうございます。
何やら変わった台座と思ったら
HB4の台座がベースなんですね。

LINK先を参考に検討してみたいと思います。
あとは、点灯した光の拡散が問題ですよね。

Re: X300 LED ヘッドライト 取付け - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/10/04 (Wed) 02:40:17

奥行き自体は余裕がありますが、日本のX300はH4の台座にH1を組み合わせた特殊な仕様のため、ポン付できるものはないと思います。

HIDではありますが、みんカラで過去にやっている方がいらっしゃるので(私もやりましたが写真を撮り忘れています)、参考になさってください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/135013/car/408676/692353/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/195228/543991/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/195228/545082/note.aspx

いずれにせよ、光軸はきちんと合わず、拡散気味になることが予想されます。ハイビームには入れない方が賢明でしょう。

x350のラジオアンテナコネクター - ぱかさま

2017/01/06 (Fri) 13:19:16

皆さまはじめまして。
x350にFMモジュレーターを取り付けようと頑張ってるのですが、オーディオ裏に入るアンテナのコネクターがISO規格なのか、ジャガーの規格なのかがわからなくて困っております。
どなたかご教授頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re: x350のラジオアンテナコネクター - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/30 (Sat) 18:23:36

わざわざご連絡ありがとうございました。
無事直りまして何よりでした^^

Re: x350のラジオアンテナコネクター - ぱかさま

2017/09/26 (Tue) 15:43:53

良いヒントをありがとうございますm(__)m
無事解決いたしておりますのでご安心ください。

Re: x350のラジオアンテナコネクター - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/01/08 (Sun) 15:32:23

オーディオはもともとALPINE製のはずなので、おそらく特別な規格ではないと思います。旧モデルでも全て汎用規格でした。

DVDナビソフトに関して - S

2017/04/19 (Wed) 18:38:31

質問宜しくお願い致します。

2006年X350です。
トヨタのDVDのナビソフトに関してですが、2015年秋版までは問題なく使えました。
トヨタでは2017の春版など出てますが、使えるものはありますでしょうか?
2016~2017年版で使えるものがあらば品番などご教示ください。
宜しくお願い致します。

Re: DVDナビソフトに関して - S

2017/09/11 (Mon) 14:03:31

すみません。2015年秋版でした。

Re: DVDナビソフトに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 15:54:06

情報ありがとうございます。
やはりそうなのですね、今後ナビは実質役立たずになっていくということですね・・・

Re: Re: DVDナビソフトに関して - S

2017/09/03 (Sun) 09:56:01

調べてましたところ、x350系のDVDナビの対応は、2015年春版が最後の様でした。

Re: DVDナビソフトに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/20 (Thu) 01:30:18

いろいろなところで話を伺いますが、2016年以降の版はどうも対応していないようです。
経験のある方がいらっしゃいましたらフォローお願い致します。

初めて見るナンバー - トパーズ

2017/09/03 (Sun) 22:13:00

ジャガーネタではありませんが、
今日、珍しいナンバーを付けた車を見ましたので書き込んでみました。

持ち主を知る人によると、
本国(ドイツ)のサイズで作製。
作るのに、減点1となるが、
その後は問題なく使えている。

よく止められることもあるが証明書?を持っていて
それを見せればOk、とのこと。

なお、後ろは封印があるのでノーマルだそうです。

Re: 初めて見るナンバー - トパーズ

2017/09/06 (Wed) 19:27:10

私にも???なんです。

車はそんなに古くはなさそうでしたが
よく見ると普通車の3が、三桁ではなく二桁ですよね。
(後ろのナンバープレートも見ておけばよかったです)



Re: 初めて見るナンバー - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 15:55:41

これ面白いですね〜。
減点1というのはなんの話ですか?作成はナンバープレートを作っている正規の場所なのでしょうか、それとも通常の工場なのでしょうか?

10万ヒット - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/09/05 (Tue) 16:25:42

おかげさまで、そろそろHPが10万ヒットに到達しそうです。
ホームページのホーム画面にアクセスし、ちょうど10万ヒットを踏まれた方は、5000円分のクーポンを差し上げます。
また、前後賞として、99998・99999・100001・100002に当たった方は、所有のお車のオイルフィルターとドレンワッシャーを差し上げます。
ホーム画面のスクリーンショットを撮って、この掲示板ないしはフェイスブックに投稿してください。


※クーポンの期限は1年間とさせていただきます。
※5000円以上のご注文でご利用ください。5000円以下の場合、差額の返金はできません。

エアコントラブル - cradleMail

2017/08/23 (Wed) 18:06:58

ジャガーX300 4.0
車体番号 SAJ-JFKLD3BP8*****
型式 E-JLDA
に乗っています。

炎天下路駐し乗り出ししたら、エアコンの吹き出しがあまり冷たくなかったので後日整備工場で点検してもらいガス量が少なかったのでガスを抜いて真空引きしガスを再充填しました。
結果、少しは冷えるようになりましたが、ガスの循環が悪いみたいでエンジンルーム内の低圧ガス管があまり冷たくないのでエキスパンションバルブの動きが悪いかもしれないと言われましたが、以前より冷えていましたので乗ってたところ、今度は吹き出し口のセンターから右側と左側で
右側は送風、左側は冷風と左右で極端な吹き出し温度になりました。
以上のことよりどのような原因が推測されますか?
教えてください。
ちなみに、エバポレーターは1個でしょうか?2個でしょうか?
よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/26 (Sat) 17:04:47

早々の回答ありがとうございます。

純正部品は入手は不可能のようですね。セットで交換する場合は単品をセットで購入することにします。
それと、手順については整備工場で入手してもらうようにします。部品購入の際はよろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/26 (Sat) 16:24:12

先ほど確認しましたところ、純正品は生産終了となっており入手できなくなってしまっております。手に入っていた時は10万ほどしていました。
残念ながらこの部分のワークショップマニュアルは持ち合わせてございません、すみません。なぜか純正マニュアルにエバポレータやヒーターコア関係の交換手順が載っていないので、これも入手はできないかと思われます。
ディーラーは、個人からではなく工場からの問い合わせであれば手順等教えてくれますので、工場に依頼してディーラーに確認していただくのが一番確実かと存じます。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/26 (Sat) 14:27:59

見積ありがとうございます。
純正のセット購入の場合価格はいくら位になりますか?
単純にエキパンバルブとエバポレーターの合計になりますか?

図面か交換手順等の資料などありますか?
ありましたら入手方法を教えてください。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/25 (Fri) 20:28:09

エキパンバルブは9800円、エバポレータは30000円になります。
純正では上記がセットでしか出ませんが、当方は社外品でバラでご提供させていただいております。
よろしくご検討くださいませ。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/25 (Fri) 18:24:11

丁寧なご説明ありがとうございます。
今回の説明を基に修理の範囲を整備工場と決めていきたいと思います。ありがとうございました。

参考で部品の価格を教えてください。
①エキスパンションバルブ単体
②エキスパンションバルブとエバポレーター(1set)
以上、よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/25 (Fri) 02:55:01

いえ、ガスはエバポの左側から入って右側に抜けるのでその症状であっています。
ヒーターコアの内部はエンジンの冷却水で常に満たされるので、たとえバルブ不良になったとしても、エバポレータのように温度差が顕著に表れることはありません。気化熱を利用したエバポレータだからこそ極端な温度差が生まれてしまう次第です。

Re: エアコントラブル - cradleMail

2017/08/24 (Thu) 21:00:09

管理人様

早々の回答ありがとうございます。
やはりトラブル原因で高いのはエキスパンションバルブのようですね。
一つ気になることがあります。管理人様の回答にありますエキスパンションバルブに近い方しか冷えてないのであれば右側(運転席側)は冷えて左側(助手席側)が冷えないになると思うのですが今回発生している事象は反対になています。そこで、X300メンテナンスの中にヒーターバルブと言う部品の可能性も考えられないでしょうか?
ヒーターバルブにしても温水の入りが右側で出が左側でないと今回の事象とマッチしてない様に思いますがどうなんでしょうか?

よろしくお願い致します。

Re: エアコントラブル - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/24 (Thu) 13:47:43

エバポレータは、室内のセンターコンソール奥にあるラジエーター様の部品です。
この中にエキスパンションバルブから液体となったフロンガスを噴射し(実際はコンプレッサーから送り出された圧力で液体ガスがバルブを通過するだけですが)、その気化熱でエバポレータを冷やします。冷えたエバポレータの間を空気が通ってくることによって、冷風が出る仕組みです。

すなわち、冷風が偏っているということは、エバポレータの冷え方が均一でなく、バルブに近い方しか冷えていないということです。
つまり、修理屋さんおっしゃる通りエキスパンションバルブの動きが悪い可能性が高いです。

エキスパンションバルブ、エバポレータは1台につき各1個ずつ必要です。

納期確認 - 田中 博Mail

2017/08/20 (Sun) 17:33:50

ジャガーSタイプ 2004
SAJKC01P05FN27926
GH-J01FC
リア アームジョイントブーツ1台分セット ¥8300
リア スタビライジングリンクブーツ1台分セット¥3300
納期確認 宜しくお願いいたします。

Re: 納期確認 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/21 (Mon) 16:18:13

お問い合わせ誠にありがとうございます。
すぐにお送りできます。
メール差し上げますので、よろしくご検討くださいませ。

ブーツの金額について - LaPitMail

2017/08/07 (Mon) 17:44:44

ご担当者様

ジャガーSタイプの足回りブーツの金額を問い合わせさせていただきます。
よろしくお願いします。

H13年11月
SAJ-KC01L12FM34728
GF-J01FB FB 2960cc
型式指定10796
類別区分 0002

フロント
 タイロッドエンドブーツ
 ロアアームブーツ
 アッパーアームブーツ
 スタビリンク
 ブッシュ一式
リヤ
 スタビライジングリンク
アッパーアームブーツ
 ロアアームブーツ
 スタビリンク
 ブッシュ一式

**********************
 Dr.LaPit 豊川 愛第8749号
 担当 平松
〒442-0854
TEL/FAX:0533-87-5155
URL:http://www.lapit.jp  mail:toyokawa@lapit.jp
**********************

Re: ブーツの金額について - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/08/07 (Mon) 18:42:24

ありがとうございます、メール差し上げましたので、よろしくご査収くださいませ。

初めまして、よろしくお願いします。 - サワタリX308Mail

2017/05/26 (Fri) 18:24:55

管理人様、ジャガーオーナーの皆様
初めまして。

先日、1997年XJR 9.7万キロを契約してきました!
購入を決意して、ジャガーのことを調べていくうちに
さらにさらに好きになりました。
自分が英国の工芸品に触れることができてうれしいです。
大事に乗っていきたいと思います。
壊さないように、大事に大事に乗っていきたいです。

こちらの掲示板のデータは皆さんの経験則に基づき
書かれていて、とても参考になります。

ここで質問なのですが、
ATFの交換をした方が良いと掲示板で読みました。
これはどのくらいの頻度で実施した方がいいのでしょうか?
一年に一回とかあるのでしょうか?

また、ジャガーと付き合う中で、
日々の点検等は皆さんどうされていますか?

大雑把な質問で申し訳ございません。
すいませんが、よろしくお願いします。

Re: 初めまして、よろしくお願いします。 - サワタリX308Mail

2017/06/26 (Mon) 09:45:52

管理人様

長らく返信できずすいませんでした。

一昨日、無事納車になりました。

ATFは未交換だったため、
これから交換時期を見極めて、
実施していきたいと思います。

Re: 初めまして、よろしくお願いします。 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/27 (Sat) 05:10:18

ご購入おめでとうございます。
お名前からしてX308の最初期型を購入されたのですね。

ATフルードは年に1度も交換する必要はありません。
また、X308はオイルが特殊で高価なので、3-4万キロに1度交換すれば良いと思います。ただ交換してくれるところが限られます。交換の仕方は、このページの左メニュー、X308/350その他情報からご覧いただけます。

油圧警告ランプ点灯 - masashi

2017/06/22 (Thu) 16:59:42

こんにちは。
91y XJS 5.3に乗っているのですが、油圧低下の警告灯が点灯してしまいます。もともと、どのくらいの値が正常なのかわかりませんが、始動したばかりの時で4キロくらいで30分も乗れば0付近になります。購入した頃も、0付近まで落ちていたのですがランプが点灯するまでの所まで下がっていなかったのでこんなものかと思っておりました。
最近になりランプが点灯するので気になってしまい、プレッシャーセンサーを交換しましたが全く症状は改善しておりません。
オイル交換も実施済みです。(15W-50)
警告灯が点灯しても、エンジンからの異音などはなく走行できます。
アイドリングでエンジン回転数を上げていっても、油圧系の針は少しだけ上がるくらいです。普通2キロから3キロくらいまであがっても良いのかなと思いますが。
何か対策するすべは有りますでしょうか。
宜しくお願いいたします。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - OGAWA

2017/06/25 (Sun) 17:14:45

Japthugさん今日は

冷機の始動時に油圧が上がると言うこと、暖まってくると指示が下がり回転数を上げても低いと言うことから判断しました。
センダーの精度が低くても油圧が掛かれば指示は上下すると思います。
まあ私の言ってる油圧は6気筒での話ですが12気筒でも同じでは?
カムにつながっているパイプは6気筒でも細いですが始動時に4キロまで上がっているとのことなので詰まっていると言うことは考えにくいのではないでしょうか?
6気筒はポンプを出たあとクランクケースの前から後ろまで太いオイルの通路が切ってあり各メインベアリングに直送していますのでオイルの消費量が一番多い箇所と言うことでエンジンメタルの摩耗という判断をしました。

油圧スイッチの取り付け部に圧力計を付けて実圧を測ってみるのもいいかもしれませんね。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/06/25 (Sun) 14:45:56

うーん、V12でそこまでエンジン内部の磨耗が進むとはちょっと考えにくいですが・・・むしろ、エンジン側に問題があるとすれば、エンジン後ろ側からカムの方にオイルを回している配管の詰まり等の方が可能性としては高いように思います。その配管の一番上に油圧センダーが付いています。

ちなみに、ここはヘッド後ろ側にバンジョーボルトで固定されているため、配管を外すのはエンジンを下ろさないとちょっと厳しいかと思います。やってやれないことはありませんが、ボルトとシールワッシャーの予備を過剰なくらい持って行わないと多分暗闇にボルトやワッシャーが何個も吸い込まれていく羽目になると思います^^;

やすいところからという意味ではセンダーを両方交換してみることからでしょう。社外品のセンダーは正確な値を示さないものがままあります。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - masashi

2017/06/25 (Sun) 13:55:14

OGAWA 様
ご連絡ありがとうございます。

やはりエンジン本体の可能性もありますか。
油圧が0付近でも、音がしないので油圧はあって、
メーター上のトラブルだと良いなと思っておりました。

早急に対処した方が良さそうですね。

ありがとうございます。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - OGAWA

2017/06/25 (Sun) 13:09:03

横から失礼します。

Japthugさん今日は、ご無沙汰しております。

私は素人でメンテ業者ではありませんがご質問者さんのお話から
 ・始動時は油圧が上がる(センダーは正常)
 ・時間がたてば(エンジンが暖まれば)油圧が下がる
 ・オイルとセンダーを交換した
などからセンダーや油圧スイッチ関係の不具合ではなくエンジンの不具合ではと想像します。

私の車では大体4キロくらいまで上がります、本当はもっと上がるのでしょうけれどリリーフ弁(逃がし弁)でコントロールしています。
サービスマニュアルには取り付け取り外し方法は書いて有りますが圧力の設定値は書いてありません、それなりのマニュアルには載っているのかもしれませんが。

実際に乗っているとエンジンを掛けると4キロまで上がります。
油温が上がるとアイドリング状態で1~2キロ、回転数を上げると4キロまで上がります。
従ってご質問者さんのお車は回転数を上げても0近くというのはエンジンに問題があるように思います。
具体的には
 ・メタルの摩耗
 ・オイルポンプの摩耗
 でクリアランスが大きくなっている
 ・その他オイルラインのトラブル

過去にオイル不足で走っていたのかもしれません。

油圧ゲージが下がり警告灯も点灯したと言うことは油圧が正常ではないのでエンジンを掛けるのは駄目です、油膜切れでエンジンが焼き付きます。

ここで相談している場合ではないと思います、お車を続けて乗られるのであれば早急に修理すべきでしょう。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - masashi

2017/06/25 (Sun) 10:57:40

ご連絡ありがとうございます。
社外品で交換しました。
ひとつお聞きしたいのですが、警告灯用センサーが不良だとすると油圧計が正常値なのにもかからわず、警告灯が付いてしまうのではないのですか?
油圧計が時間経過とともに下がって行ってしまうのですが。
ためしに、2個とも交換してみた方が良いですかね。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/06/25 (Sun) 04:41:46

そのセンサーは油圧計のゲージ用センサーで、その横についていたセンサーが警告灯用のセンサーになります。
油圧計用センサーは新品でしょうか?また、新品の場合社外品、純正品いずれでしょうか?

警告灯は横のセンサーを変えることで解消しそうな気はします。
いずれのセンサーも不具合が起こる定番です。センサー不良の可能性が高いと思います。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - masashi

2017/06/24 (Sat) 07:36:58

お世話になります。
交換したパーツ品番は、C46272というものです。
エンジンのリヤ側真ん中の上側に付いていた物です。
いかがでしょうか。

Re: 油圧警告ランプ点灯 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/06/22 (Thu) 19:35:05

オイルプレッシャーセンサーですが、2個あり、警告灯用とメーター用の2種類があります。
いずれを交換されたのでしょうか?
それによって取るべき対策やチェックが変わってきます。

XJS 4.0のアイドルバルブの清掃 - でらりえすMail

2017/06/24 (Sat) 19:34:53

こんにちは

 車はXJS 4.0 96年式です。サーヴィス・マニュアルを
持っていますが、そこには、アイドル・スピード・コントロール・アクチュエーターの交換手順は書いてありますが、アイドル・スピード・コントロール・バルブの清掃について書いてありません。二つのボルトを外して中を金属ブラシで掃くということでよいのでしょうか?

Re: XJS 4.0のアイドルバルブの清掃 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/06/25 (Sun) 04:43:09

金属ブラシで磨いても掃除にはならないので、パーツクリーナーを吹き付けてススやブローバイオイルをウェスで拭き取ってください。
X300のメンテナンスに準じます。左側メニューのX300のメンテ項目からアイドルバルブ清掃をご覧になってください。

ステアリングシャフトの件 - 吉左衛門

2017/05/30 (Tue) 23:37:34

私のXJRテレスコが壊れていますがハンドルシャフト左ハンドル用と右ハンドル用では違うのでしょうか?

Re: ステアリングシャフトの件 - 吉左衛門

2017/06/04 (Sun) 00:47:00

とりあえずヤフオクで安いのがあったので入札しました、今は別にふじゅうがないので追って交換しようと思います
左ハンドル用です

Re: ステアリングシャフトの件 - トパーズ

2017/06/03 (Sat) 23:06:54

私のX300も、まずは上下しなくなり、その後、前後も引っ込んだまま動かなくなったため、3~4年ほど前、モーターを入手し、交換していただいたことがあります。
前後が動かなくなったのはワイヤーが切れたのが原因と思いますが、ワイヤーだけ治せるとは思えず、モーター毎交換しています。

Re: ステアリングシャフトの件 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/06/01 (Thu) 19:23:59

ああー確かに太いワイヤーで繋がっていますがこれが切れることもあります!
以前どこかでそのワイヤーだけ交換した記事を見たことがあるのですが失念しました・・・

Re: ステアリングシャフトの件 - 吉左衛門

2017/05/31 (Wed) 20:20:35

モーターだけ交換できるのですか、モーターは前に早川さんから買ったのがありますがモーターは回っているような感じです、何かのワイヤーみたいなものが切れてるような感じがします。

Re: ステアリングシャフトの件 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/31 (Wed) 18:57:35

アッパーコラム(ステアリングホイールから室外のユニバーサルジョイントまで)は右左の別はありません。
また、もうあまり出回ってはいないと思いますが、X300もX100(初代XK8)も、モータ自体は一緒でモーターだけ交換できますので、テレスコの修理には使えます。

燃料ポンプ電気系? - 北海道

2017/05/17 (Wed) 14:26:40

はしめまして!95年のx300ですが、エンジンかからず調べた所、燃料ポンプリレーを動かす電源が入らず、インジェクターも作動しません。インマニに直接スプレーするとその間はエンジンはかかります。燃料ポンプリレー直結では、ポンプ作動し燃料は行きますがエンジンはかかりません。
念のためクランクセンサー&エアフロ交換しましたが症状変わらずです。原因わかりますでしょうか?

Re: 燃料ポンプ電気系? - 北海道

2017/05/22 (Mon) 20:35:34

回答ありがとうございました。運転席側キックパネル内、エンジンコンピューター前に有りました。でも変わらず、キーON時&セルON時共にポンプリレー動きませんでした。で、部品取り車にしてしまいましたー

Re: 燃料ポンプ電気系? - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/18 (Thu) 19:12:07

失礼いたしました、先にご提示した場所はXJSのものでした・・・
X300は足元のキックパネルの中だったはずです。そこになければ足元のカーペットの奥の方か、どちらかにあるはずです。

Re: 燃料ポンプ電気系? - 北海道

2017/05/18 (Thu) 16:09:02

回答ありがとうございます。左側、助手席Aピラーカバー内から、フロア、エアバッグ裏まで探しましたが見当たりません。。運転席側も同様に見当たりませんが、他に付くような場所は、ありませんか?
車両の詳細です。7年9月、型式E-JLGA、車体番号SAJ-JFKLG3BJ752561、エンジン9h、指定07833、類別0003
よろしくお願いいたします。

Re: 燃料ポンプ電気系? - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/17 (Wed) 16:37:57

室内助手席側Aピラー付け根にある、カットアウトスイッチ(事故などで衝撃が加わると燃料カットをして家事を防ぐスイッチ)が入ってしまっていないか確認してみてください。
燃料ポンプはキーオンで5秒、燃圧を上げるために動くので、これがきちんと動作するかも要チェックです。最初の5秒は動くのに、クランキング時には動かないというようなことであれば、エンジンポジションセンサー(カムポジションセンサー)の可能性があります。

ダブルシックスのエアコンに関して - 石川

2017/04/24 (Mon) 12:10:29

はじめまして、石川と申します。91MYのダブルシックスです。
中古で購入し、現在は130千km程度の走行になります。
OGAWAさんの処で偶に投稿しています。
今回は、7Pエンジンなのでこちらに質問させて頂きました。
中古購入時よりエアコンは常に不調でしたので、何とかしようと、真空ポンプ、ゲージマニホールドも中古で揃えました。
低圧側は1/4で装着できるのですが、高圧側が1/4ではガバガバで3/16だと二山ほどは掛かるのですがピッチが違う感じでそれ以上締め込んでいけません。勿論手締めです。
そこで質問させてください。
1.高圧のバルブはエアコンマフラー部でよいのでしょうか?マニュアルではバルブ位置が明確に指示されておらず
(模式図でエキパン近辺??)高圧ホース(殆どパイプですが)の何処を探しても見当たらないのです。
2.1.が正しいとすれば、エアコンマフラー部のバルブサイズはご存じないでしょうか?1/4より小さいなら3/16と考えたのは間違いでしょうかね。
経験ご豊富なJapthugさんならご存知かなと思い質問させて頂きました。
それから、部品販売されている高低圧チャージバルブMHD7372BAとAAの取り付け方法は溶接ですよね?
簡単に交換可能なら虫も痛んでいるでしょうから交換したいと思いましたがガス溶接器具は持っていないので。

Re: ダブルシックスのエアコンに関して - 石川

2017/05/22 (Mon) 10:30:37

3/16ダイスが到着、全く寸法合わず???
調べてみると基本的な事項が判っていなかったことが判明。
3/16フレア、ネジ部(3/8-24UNF)約Φ9.5mm、
1/4フレア、ネジ部(7/16-20UNF)約Φ11.1mm
従って購入すべきは3/8-24UNFのダイスでした。
で、3/8-24UNFのダイス購入し当該部分をさらえてみましたが、状況は変わらず頓挫・再考....Japthugさんご案内のアダプターを購入してみたところ、問題なく装着できました。
つまり、最初に購入した3/16と1/4ホース付アダプターのネジ山の精度に問題があったようです。今でも入りません(>_<)。
GW明けには結果報告できる予定が遅くなりました。
この車買ってからは本当に色々勉強になります。
ガスチャージ等は皆様アップされていますので、今後特別なことでもない限り報告はしません。ついでに虫も購入したので交換、順調に修理できることを祈ってます。
お陰様で一歩前進です、有難うございました。

Re: ダブルシックスのエアコンに関して - 石川

2017/04/27 (Thu) 16:25:19

的確なご回答有難うございました、ダイスでネジ山をさらえてみます。全く考えもしませんでした流石ですね。ヤフオクで早速3/16ダイス購入しました。
エキパンも販売されているようですから、エバ交換やる気がでたら、マフラー含めた高圧ホースを交換も一緒に注文させて戴くかも??です。でも何時になるか全く予想できませんけど...
GW中にはネジ山をさらえてみた結果がご報告できると思います。少し前進しました、有難うございました。

Re: ダブルシックスのエアコンに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/26 (Wed) 17:10:18

高圧ホースですが、XJS用が使えます。
品番は違いますが、マフラーは完全に同一、ホースは上下を逆にするとうまく収まります。
マフラー部分に限らず、どうもDD6やXJSのエアコン配管関係のネジ山加工は非常に雑で、そのせいでかみ合いが悪いことが多々有ります。
マフラー含めた高圧ホースを交換してやればうまくいくのではないかと思います。あるいはダイスでネジ山をさらえてやるかですね。

Re: ダブルシックスのエアコンに関して - 石川

2017/04/26 (Wed) 12:27:23

Japthugさん
ご回答有難うございました。高圧はやはりマフラーの3/16で良いのですね。
アダプタまでご案内戴き有難うございました。ですが既にTASCOの3/16と1/4ホース付アダプターを購入済です。
実は、昨年の今頃、徹底整備するつもりでUKの某社から欠品中の高圧ホース以外はコンプレッサ/ドライヤ始めエキパンも購入済みです。
まず会社でR12をチャージし、全体を調べてもエンジンルーム内に目視で漏れはなく検知器を使用しても発見できず、よく冷えました。
そのまま様子見で夏は過ごせましたが、やはり漏れてるようで冷えが悪くなります。
エキパンでも詰まってるかなと考え、交換しようとしましたが形状が異なり頓挫、ガスチャージして放置してしまいしました。
取り外すだけで二日も掛かったのに!!UKに言いましたが時間が経ち過ぎで相手して貰えず。
今回のリベンジは定年した会社設備は利用せずに自力でやろうと考えています。全交換は漏れを疑ってるエバ交換の気合ができた時にやる予定です。
で、最初に戻ってしまいますがマフラーの3/16にどうしてアダプターが付かないんですかねぇ~?
経験的な感じではピッチが違うネジの時のように最初だけ(二山位)噛んだ後、入らないんですよ。
ピッチゲージ買って確認するしかないですかね。確認できても対策がないような気もしますが??最悪は低圧からのガスチャージで今回もごまかしで夏だけ乗り切りかなぁ。実は他にも色々不具合あるんですよね。また相談に乗って下さい。

Re: ダブルシックスのエアコンに関して - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/25 (Tue) 19:28:16

こんにちは、小川さんのところで拝見しております。
高圧はおっしゃる通りマフラー部分の3/16で、ヤフオクで変換アダプタが安価に手に入ります。例えば以下のような商品です。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n197307715

「エアコン 高圧 アダプタ」と検索していただくと他の出品もご覧いただけると思います。

当方で現在扱っておりますチャージバルブは、R12用ではなくR134a用です。XJSの最終や、X300以降に使われている、アルミ製のねじ込み式のもので、古いモデルには全く適合しません。
虫ゴムは間違いなくダメになっていると思いますが、91MYで13万キロ走行であればそもそもホース自体がダメになって漏れ始めていると思いますので、ホースごと交換された方がよろしいかと存じます。もっと言えば、コンプレッサからも相当の量が漏れているはずです。
このコンプレッサはオリジナルの設計が1950年代で、軸シールから必ず漏れるようなプアな設計なのです。新品やリビルトでも漏れます。ましてや25年以上経った部品であればだだ漏れになっていると思います。
漏れている個所は必ずエアコンオイルでべたついていて、目視ないしは触ることでわかりますから、一度どこが漏れているのか全てチェックされた方がよろしいかと存じます。
一度漏れを直してしまえば、エアコンは真夏でも普通に利くようになりますので、イタチごっこから解放されると思います^^;

エンジンチェックランプ点灯 - x300福岡県Mail

2017/04/24 (Mon) 12:42:12

95年x300ソブリンですが、エアフィルタ交換後50㌔走行後からほどなくエンジンチェックランプが点灯しました。
原因はエアマスあたりかO2センサ辺りでしょうか!?
ただ、点灯したままなのですが、普通に走行できます、特に変化がありません、

Re: エンジンチェックランプ点灯 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/05/01 (Mon) 17:39:43

いえ、95年でも一緒で、X300はすべて対応のはずです。
コネクタがあるということがOBD-2対応であるということになります。
ECU自体がおかしい可能性もありますが、一度ディーラーの診断機にかけてみたほうがいいのかもしれません。
あと、バッテリーが弱っていると変なエラーを噛むことがありますので、バッテリーが健全な状態であることは確認しておいてやってください。

Re: Re: エンジンチェックランプ点灯 - x300福岡県Mail

2017/05/01 (Mon) 12:33:45

知り合いのOBD2に接続しても接続エラーになります。
95年式なのですが、対応してない?
ネット上ではよく96年からOBD2対応などとありますが、
個人で診断できる対応機ありますか?

Re: エンジンチェックランプ点灯 - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/25 (Tue) 19:16:14

エアフロがおかしくなると普通には走行できなくなるので、O2センサーが怪しいと思います。
チェックランプが点きっぱなしなら、OBD-2テスターでチェックされるとよろしいかと存じます。
ヤフオク等で1000-2000円で購入できます。

バンパー、フェンダーのクリップ - JagJagMail

2017/04/20 (Thu) 13:23:22

突然のメールで、済みません、岡山市内で、XJ308 2000年式 ブリティッシュレーシンググリーン に乗っていますが、初めて、左前フェンダーとバンパーを擦ってしまいました。自分で直そうとして、両方とも、取り外してしまいましたが、無残にもクリップが全部破損しました。管理者さんのところで、新品を調達できるでしょうか?このコラムでの質問が適切なのかどうかわかりませんが、着脱装着で、注意事項、アドバイスがありましたら、教えて下さい。なお、私は、自動車は、好きですが、修理はズブの初心者です。よろしく。

Re: バンパー、フェンダーのクリップ - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/25 (Tue) 19:14:43

すみません、メールアドレスが不完全でメールをお送りできません。
御手数ですが、再度メールアドレスをご連絡いただくか、私のアドレスまでメールを頂戴できますのでしょうか?
よろしくお願い申し上げます。

Re: バンパー、フェンダーのクリップ - Japthug<管理人です>Mail URL

2017/04/23 (Sun) 03:05:16

お返事遅くなりすみません。
週末はお休み頂戴しておりますので、週明けにメールをお送りいたします。
少々お待ちくださいませ。

2並び - トパーズ

2017/04/21 (Fri) 01:13:44

4年落ちで購入した我がX300。長期入院すること無く頑張ってくれて、今日2が6個並びました。

Re: 2並び - トパーズ

2017/04/23 (Sun) 23:03:03

購入したのが熟成のX300だったのが良かったのだと思っています。
前の車は、1979式、アメリカ並行、インジェクション式のXJ6Lシリーズ2でした。
9年落ち、走行不明(=メータは2万8千マイルだったけどペダルのゴムやシフトのブラシもかなりすり減っていた)を約60万円で購入し、約10年乗りました。エンジンルーム内の触媒による高熱と、不慣れなインジェクションということもあり、毎年、購入額以上、修理費に消えていました。

X300を購入するとき、すでにX308の中古も出ていましたが、シリーズ2時代にお世話になっていたジャガーの部品担当者の意見を参考に、X300の自然吸気にした次第です。
ディーラー車が理想ですが、私の車はカナダ並行なので多少困ることもありますが、とても気に入っています。

Re: 2並び - クラクラ

2017/04/23 (Sun) 11:12:49

おめでとうございます!
いまだに巷では「ジャガーは壊れる」と一言で語られることも多い中
たくさんのオーナーの励みになる大偉業と思います。


Re: 2並び - しゅうチャン

2017/04/22 (Sat) 20:42:26

 素晴らしいの一言に尽きますね
 愛車への日頃のメンテもさることながら、信頼性高い成熟されたx300に乾杯


Copyright © 1999- FC2, inc All Rights Reserved.